冯俊

半小时交通圈!长株潭“三干”项目规划解读

作者:悦长沙 / 关注公众号:Joychangsha  发布:2019-07-06

长株潭融城的步伐越来越快!
正着力构建“半小时交通圈”
其中重中之重就是“三干两轨”工程
(“两干”宣传视频)
芙蓉大道将消除灯控路口26个
通行时间由47分钟缩短至25分钟
潭州大道将消除灯控路口31个
通行时间由48分钟缩短至23分钟
洞株公路消除22个灯控路、6个无信控路口的影响
通行时间由45分钟减少为28分钟
“三干”项目建设
是推进长株潭一体化的重大机遇
对于往返长沙湘潭株洲的的市民来说
是一个利好消息!
01芙蓉大道快速化改造
项目起于长沙市湘府路交叉口,向南沿现有芙蓉路走线,经绕城高速和万家丽路等高、快速节点,终于湘潭市北二环交叉口。项目分段采用一级公路标准、兼顾城市道路功能,设计速度80公里/小时,路线全长26.5公里,其中长沙段14.5公里(分期实施),湘潭段12公里。项目计划于2019年7月底开工,2020年底前建成。
建成后将在长潭已有收费的京港澳高速、长潭西高速的基础上新增一条高效快捷的免费通道,极大缩短湘潭往来长沙火车南站、黄花国际机场的行程时间,长沙至湘潭的通勤时间从目前的47分钟缩短为25分钟左右,进一步带动沿线的土地开发,加快沿线经济的快速发展。
芙蓉大道快速化改造:按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想,全线利用老路进行快速化改造,取消现有红绿灯,采用“主线+辅道”系统,主辅分离,主路双向六车道(局部跨线桥处双向四车道),设计时速80公里/小时,辅道双向四车道(局部跨线桥处双向六车道),设计时速40公里/小时。其中昭云大道、晴岚路、沪昆—红易路、昭华路、商城路均采取主路上跨分离式立交。湘潭段新建人行天桥14处,改造平面交叉13处。
02潭州大道快速化改造
项目起于长沙市西二环罗家嘴立交,向南沿现有潭州大道,终于与湘潭北二环交叉口,项目采用一级公路标准、兼顾城市道路功能,设计速度80公里/小时,全长30.2公里,长沙段15.5公里,湘潭段14.67公里。项目计划于2019年7月底开工,2020年底前基本建成。
建成后新增一条连接长沙、湘潭的高效、快捷、美观、经济免费通道,密切沟通长沙城区西南部和湘潭城区北部,大大缩短长潭之间的通勤时间,时间湘潭与长沙之间半小时可达,进一步带动沿线的土地开发,加快沿线经济的快速发展。
潭州大道快速化改造:按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想,采用利用老路快速化改造的建设方案,取消现有红绿灯,采用“主线+辅道”系统,主辅分离,主路双向六车道,设计时速80公里/小时,辅道双向四车道,设计时速40公里/小时。主要节点采用主线上跨或下穿,次要节点采用右进右出接入辅路。湘潭段改造节点7处,其中主线上跨4处(船行山路、金鹏东路、吉利东路、学府路),下穿1处(白石东路),沪昆高速南北1对专用掉头匝道桥,郊区段2处被交道下穿,新建人行天桥9座,改造平面交叉12处。
03
洞株公路快捷化改造项目
洞株公路快捷化改造项目起于环保大道与万家丽路交叉口处,经红旗路、洞株公路、云龙大道,接株洲北环线,项目全长30.1km。本次为郊区公路段,由振东路至长株界,起点K3+618.8,终点K15+952.5,全长12.4km。主线按一级公路兼顾城市道路功能,设计时速80km/h,采用双向六车道,其中标准段宽28m,加宽段宽37.5m。主要建设内容包括路段改造(双四改双六),增加辅道,节点改造(取消信控、新建上跨等)。
投资额度:总投资额约10亿元,其中建安工程费约7.1亿元。
效果图
项目示意图
项目起于长沙市万家丽路与环保大道交叉口,止于株洲市北环线交叉口,全长30.1公里。改造完成后,共消除22个灯控路、6个无信控路口的影响,通行时间预计由原来的45分钟减少为28分钟。
此外,长沙市红旗路南延工程、环保大道东延工程实施后,洞株路可通过以上两个工程进一步快速接入红旗路和万家丽路,全面对接长沙骨架路网。
来源:这里是湘潭冯俊
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本文作者 :悦长沙

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