国货路

福州城南沉睡中的潜力新区,城轨从天而降今后如何发展?

作者:都教授说房 / 关注公众号:djs-shuofang  发布:2019-01-10


近日,从设计单位广州地铁设计研究院方面传来的最新消息是福州至机场城际铁路F1线已经上报国家发改委并在专家评估会上得到认可,离获批已经十分接近,当前的进展情况设计单位甚至用了“获批在即”四个字来形容。
作为省会城市,福州机场没有地铁是无法想象的,目前长乐国际机场正在不断扩能,福州航空也在持续壮大,如果长期没有便捷的轨道交通联系福州市区与机场,将会极大地制约福州机场和滨海新城的发展。因此,城际铁路F1线(滨海快线)对于福州发展的重大意义不言而喻,这是一条无论如何必须修建的轨道交通线路。
从目前来看,经过几易其稿后,目前的城际铁路F1线已经基本成熟,并已经通过国家相关部委审查,目前上报国家发改委进入最后的冲刺阶段。此时线路、站点等方面基本定稿。如果接下来一切顺利,今年有望动工。

F1线全长56.9公里,全线设火车站、塔头、闽都、国货路、三叉街、盖山路(预留)、帝封江、祥谦、首占、滨海西、大数据、滨海新城、机场、大鹤(预留)等14座车站。穿过晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区到达闽侯县祥谦镇,然后向东穿山而过到达长乐首占,经滨海新城后向北到达机场。
由于F1线高达140公里/小时的时速要比普通地铁(80公里/小时)快上75%,且中途设站较少,特快直达专列可以在半个小时内将乘客从福州火车站送达长乐国际机场,因此对于沿线居民而言,乘坐F1线出行十分方便快捷,要比普通地铁更加方便,且F1线沿途大多数站点都是换乘站,在若干年后可以通过地铁快速到达福州市区的各个角落。
仔细观察F1线的线路图,我们发现在地图上有一个地区长期没有成为热点,甚至被我们忽视,而这个地区不仅设有F1线站点,而且地处交通要道,北邻仓山,东接长乐,可以通过乌龙江复线桥快速到达福州南站,也可以通过螺洲大桥和南台大道迅速抵达市区,位于福州中心市区和长乐滨海新城的中间位置,且该地区背山面江,小溪环绕,还有龙祥岛、塔礁洲等风景秀丽的岛屿,有着闽江下游所剩无几的最为完整的天然湿地,具有上佳的自然生态基础。那么这个山清水秀的地方是哪儿呢?
这就是福州城南的闽侯祥谦镇(1983年尚干、青口由祥谦拆分而出)。祥谦、尚干、青口三镇紧挨在一起,位置相近,今后将会成为一个统一的组团抱团发展。其中青口一直是福州城南的工业重镇、人文之乡,这些年经过长期发展,基础设施不断完善,已经有了现代小城镇的面貌,而房价也远比南屿、南通等近年楼市热炒的地区要低得多。

而与青口、南屿、南通、上街等地相比,祥谦尚干则似乎被人遗忘,一直没有得到特别的重视和开发。而本次在祥谦镇设置城际轨道祥谦站,很可能将会是一个重要的起点,接下来针对祥谦尚干片区很可能会推出相应的发展规划,很可能会陆续有土地出让。
祥谦尚干青口组团当中三镇紧密相连,其中祥谦在北,尚干在中,青口在南,尚干和祥谦紧紧相依,隔陶江相望,青口距离祥谦也只有3-4公里的路程,十分接近。目前关于F1线祥谦站位置的规划是:站点位于祥谦镇政府、324国道附近,为高架站。F1线出仓山帝封江站后上跨乌龙江,进入祥谦镇,在324国道路口西侧设置祥谦站(高架站),车站预留换乘条件。预留换乘条件说明在规划上该片区不止考虑到一条轨道交通线路。
从卫星地图上看,祥谦站(下图红圈)靠近祥谦镇政府、祥谦工业区及林祥谦烈士陵园,周边是村庄和工业园,可开发的平整地块不多,陶江、乌龙江沿线还有不少农田,尚干也是以村庄和工业区为主,因此该片区的后续开发必将面临着较大面积的征迁工作。

在过去多年的房地产开发热潮中,祥谦、尚干是一个被遗忘的片区,接下来在F1线动工后,会如何围绕祥谦站进行周边土地开发,将会是一个值得关注的问题。但是在福州东进南下的发展战略中,祥谦尚干青口组团将会是一个重要的桥头堡。对于在工作生活祥谦的人而言,F1线的建设将会给他们的生活带来更大的便利,至少在交通出行上,祥谦尚干今后将会比南屿、南通便捷得多。
有了这条时速高达140公里的城际铁路,南屿、南通看着祥谦、尚干、青口是羡慕呢?是很羡慕呢?还是非常羡慕呢?其实也不用太悲伤,因为地(房子)卖完地铁拐走了,这种情况并不罕见,漳港人民还没有说什么呢。还是那句话,开发商发给你的广告单上一定写着:“本广告不构成任何承诺”。


本文作者 :都教授说房

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